A Brazilian Energy Source está comprometida com dois novos modelos de negócios para aumentar sua receita em 2021: serviços de armazenamento com baterias reutilizadas e reciclagem de baterias que já completaram seu segundo ciclo de vida, incluindo a recuperação de metais como o cobalto.
A empresa espera concluir uma rodada de financiamento em outubro para apoiar seu modelo de bateria como serviço (BaaS). A expectativa é arrecadar 12 milhões de reais (US $ 2,3 milhões) dos parceiros e investidores existentes.
“A fabricação de novas baterias a partir de baterias que já passaram pelo primeiro ciclo de vida começou em 2017, e a reciclagem das baterias no final do segundo ciclo começou em dezembro de 2020”, disse o CEO da Energy Source, David Noronha.
Até este ano, a Energy Source vendia seus produtos principalmente por meio de uma parceria com a maior distribuidora de produtos fotovoltaicos do Brasil, a Aldo Solar, que também vende e distribui baterias reaproveitadas. A ideia agora é ampliar o relacionamento com o cliente final, para vender as baterias, mas também para vender serviços de armazenamento, que podem incluir troca de baterias. Até agora, a empresa vendeu 6,5 MWh de baterias de segunda vida e 1,4 MWh de baterias novas. A expectativa é chegar a 10 MWh por mês, em média, a partir de 2022.
A empresa pretende atender o mercado de backup de energia, sistemas fora da rede e sistemas de energia híbridos.
“A rodada de investimentos também é para viabilizar esse novo modelo de negócios da empresa”, disse Noronha.
Para atender também o mercado de gestão de energia, a empresa desenvolveu um sistema de monitoramento de baterias que pode ser integrado a outras tecnologias além do lítio, incluindo baterias de chumbo.
O software faz parte do modelo BaaS e permite monitoramento, manutenção, prevenção de falhas e previsão do comportamento da bateria do início ao fim.
“No final, o que queremos é garantir a entrega da energia contratada, que estará disponível quando for preciso”, disse Noronha.
A Energy Source também está lançando sua linha de reciclagem de baterias que já passaram pelo segundo ciclo de vida em sua fábrica de São João da Boa Vista, no interior de São Paulo. Uma primeira linha piloto começou a operar em dezembro de 2020.
Até o momento, neste ano, a usina de reciclagem já processou 50 toneladas de baterias. Até o final do ano, serão 300 toneladas.
“Eles não são mais descartados e voltam ao mercado como metais usados pela indústria, como cobalto e níquel”, disse Noronha.
O processo de carbono neutro é projetado para atrair indivíduos e empresas interessadas no descarte adequado de baterias. As montadoras Renault e BMW já são parceiras da Energy Source.
A reciclagem das baterias e a recuperação dos metais é realizada em duas etapas, ambas sem emissões associadas, uma vez que não envolvem a queima de materiais. A primeira etapa ocorre na própria planta da Energy Source. É um processo eletroquímico-mecânico que produz a chamada “massa negra”, composta por grandes quantidades de metais lítio, manganês, cobalto e níquel. A missa negra é enviada para a segunda fase da InCasa, empresa de Joinville, também localizada em São Paulo. Esta fase consiste na separação e refinamento dos metais por meio de um processo hidrometalúrgico. Nesse modelo de reciclagem, a empresa passa a ter direito a emitir créditos de carbono.
Este ano foi iniciado um processo de certificação liderado pela ACV Brasil, com previsão de conclusão em 2022. A estimativa dos estudos preliminares é que cada tonelada reciclada equivale a 5 toneladas de créditos de carbono.
“Um dos nossos principais objetivos hoje é capturar as baterias”, disse Noronha. As baterias coletadas pela Energy Source vêm principalmente de aparelhos eletrônicos, além de produtos como telefones, drones, veículos elétricos, bicicletas elétricas e scooters elétricos.
As baterias recicladas são comercializadas principalmente para gerentes de resíduos, mas também para fabricantes de equipamentos. Noronha disse que as parcerias com as empresas de descarte podem ser feitas de diferentes formas.
“Entre outras variáveis, depende da composição das baterias, da quantidade de lítio, ferro, fosfato. Baterias com maior concentração de cobalto tendem a valer mais ”, acrescentou.
