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Os preços das baterias de íon-lítio caíram 89%

O último relatório da empresa de pesquisas BloombergNEF (BNEF) destacou que os preços das baterias de íon-lítio, que estavam acima de US $ 1.100 por kWh em 2010, caíram 89% em termos reais para US $ 127 / kWh este ano.

Imagem: Envato Elements

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último relatório da empresa de pesquisas BloombergNEF (BNEF) destacou que os preços das baterias de íon-lítio, que estavam acima de US $ 1.100 por kWh em 2010, caíram 89% em termos reais para US $ 127 / kWh este ano. Nesse sentido, os preços médios previstos para 2023 estão em torno de US $ 100 / kWh 

Da mesma forma, pela primeira vez, foi relatado um preço de baterias inferior a US $ 100 / kWh, o que corresponde às baterias de ônibus elétricos na China. Mantendo um preço médio ponderado de volume de ônibus eletrônicos na China, era um pouco mais alto, US $ 105 / kWh. 

A Pesquisa de Preços de Baterias de 2020 da BNEF prevê que em 2023 os preços médios dos pacotes serão $ 101 / kWh. Vale ressaltar que a pesquisa considera veículos elétricos de passageiros, ônibus elétricos, veículos elétricos comerciais e armazenamento estacionário. 

“É um marco histórico ver os preços de pacotes abaixo de US $ 100 / kWh reportados. A indústria está se tornando cada vez mais resistente às mudanças nos preços das matérias-primas, com os principais fabricantes de baterias subindo na cadeia de valor e investindo na produção de cátodo ou mesmo em minas”, disse James Frith, chefe. Centro de Pesquisa de Armazenamento de Energia do BNEF. 

Da mesma forma, o relatório mostrou que os principais fabricantes de baterias agora desfrutam de margens brutas de até 20% e suas fábricas operam com taxas de utilização acima de 85%. Ele ressaltou ainda que manter altas taxas de utilização é fundamental para reduzir os preços das células e embalagens, pelo contrário, se as taxas forem baixas, os custos de depreciação dos equipamentos e edifícios são distribuídos em menos kWh das células fabricadas. 

Pacote médio por volume e divisão de preço por célula:

Fonte: BloombergNEF

Por sua vez, o BNEF, estabelece um caminho possível para que esses preços sejam menores até 2023 e é a adoção da bateria de estado sólido. A expectativa da BNEF é que essas células sejam fabricadas a 40% do custo das atuais baterias de íon-lítio, quando produzidas em escala. 

Nesse sentido, a BNEF afirma que, para atingir esses preços reduzidos, é necessário estabelecer a cadeia de abastecimento de materiais essenciais, como eletrólitos sólidos, que atualmente não são utilizados em baterias de íon-lítio. 

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